Hoće li Bjelopoljci auto put gledati samo izdaleka Nakon što je ozvaničen početak pripremnih radova za dionicu od Mateševa do Andrijevice, iz kompanije Monteput stigle su zabrinjavajuće vijesti i za treću, najsjeverniju dionicu auto-puta. Nakon sastanaka opštinskih vlasti sa predstavnicima Ministarstva i Monteputa, postojao je čvrst dogovor: Boljanina će biti glavna kapija grada ka auto-putu, udaljena samo 6 km od grada. Danas, međutim, u dokumentima koji su dobili ekološku saglasnost, Boljanine nema. Ako ostane samo petlja u Crnči, Bijelo Polje rizikuje da postane „slijepo crijevo”. Umjesto da auto-put donese brz izlaz na auto-put, vozači iz grada će morati da kruže i preko 20 kilometara nazad prema Beranama samo da bi se uključili na trasu. Gdje je zapelo? Finansije su jedini razlog. Sama petlja košta prihvatljivih 3-4 miliona eura, ali pravi „kamen spoticanja” je prilazni put dug 8 kilometara. Zbog zahtjevnog terena, izgradnja te dionice koštala bi između 20 i 30 miliona eura – cijena koju neko očigledno ne želi da plati. Lokalna uprava vrši pritisak da se Boljanina vrati u planove ili da se izgradi direktna brza saobraćajnica. Gdje je nestala petlja Boljanina? Ranije je bio dogovor da najbliže uključenje za Bijelo Polje bude u mjestu Boljanina, udaljenom oko 6 kilometara od grada. Ta petlja je trebala direktno da poveže gradsko jezgro, industrijsku zonu, ali i turističku atrakciju Đalovića pećinu sa auto-putem. Iako zvanični ekološki dokument trenutno prepoznaje samo petlju Crnča, iz resornog ministarstva uporno stižu uvjeravanja da politički dogovor sa Bjelopoljcima ostaje na snazi.

Hoće li Bjelopoljci auto put gledati samo izdaleka

Hoće li Bjelopoljci auto put gledati samo izdaleka

Nakon što je ozvaničen početak pripremnih radova za dionicu od Mateševa do Andrijevice, iz kompanije Monteput stigle su zabrinjavajuće vijesti i za treću, najsjeverniju dionicu auto-puta.

Nakon sastanaka opštinskih vlasti sa predstavnicima Ministarstva i Monteputa, postojao je čvrst dogovor: Boljanina će biti glavna kapija grada ka auto-putu, udaljena samo 6 km od grada.

Danas, međutim, u dokumentima koji su dobili ekološku saglasnost, Boljanine nema.

Ako ostane samo petlja u Crnči, Bijelo Polje rizikuje da postane „slijepo crijevo”. Umjesto da auto-put donese brz izlaz na auto-put, vozači iz grada će morati da kruže i preko 20 kilometara nazad prema Beranama samo da bi se uključili na trasu.

Gdje je zapelo?

Finansije su jedini razlog. Sama petlja košta prihvatljivih 3-4 miliona eura, ali pravi „kamen spoticanja” je prilazni put dug 8 kilometara. Zbog zahtjevnog terena, izgradnja te dionice koštala bi između 20 i 30 miliona eura – cijena koju neko očigledno ne želi da plati.

Lokalna uprava vrši pritisak da se Boljanina vrati u planove ili da se izgradi direktna brza saobraćajnica.

Gdje je nestala petlja Boljanina?

Ranije je bio dogovor da najbliže uključenje za Bijelo Polje bude u mjestu Boljanina, udaljenom oko 6 kilometara od grada. Ta petlja je trebala direktno da poveže gradsko jezgro, industrijsku zonu, ali i turističku atrakciju Đalovića pećinu sa auto-putem.

Iako zvanični ekološki dokument trenutno prepoznaje samo petlju Crnča, iz resornog ministarstva uporno stižu uvjeravanja da politički dogovor sa Bjelopoljcima ostaje na snazi.