Kamioni bi mogli stati: U Podgorici i regionu protest upozorenja prevoznika Crnogorski prevoznici održaće protest upozorenja 31. avgusta od 12 do 14 časova ispred Delegacije EU u Podgorici zbog ugroženosti poslovanja usljed primjene pravila 90/180 dana za boravak u Šengenskoj zoni. Isti protesti biće održani u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Sjevernoj Makedoniji. Ključni problemi: • Pravilo 90/180 dana: Ograničava boravak državljana van EU na najviše 90 dana u periodu od 180 dana, što profesionalnim vozačima koji svakodnevno prevoze robu u EU onemogućava nesmetan rad. • Elektronska kontrola: Potpuna implementacija Evropskog sistema ulaska/izlaska omogućila je strogu digitalnu evidenciju, pa su zabilježeni prvi slučajevi vraćanja vozača sa granica i izricanja zabrana ulaska u Šengen. • Posljedice: Prijeti blokada transportnih kompanija, ostajanje kamiona van evropskog tržišta i neravnopravan položaj u odnosu na prevoznike iz zemalja članica EU. Crnogorski vozači svakodnevno prevoze robu prema Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Belgiji, Holandiji, Hrvatskoj i drugim evropskim državama, nakon čega se vraćaju po novu turu i ponovo ulaze u EU. Prema informacijama crnogorskih prevoznika, već je bilo slučajeva da su profesionalni vozači iz Crne Gore vraćani sa granica Evropske unije zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. U pojedinim slučajevima, prema njihovim navodima, vozačima je izrečena i zabrana ulaska u Šengen na određeni period.

Kamioni bi mogli stati: U Podgorici i regionu protest upozorenja prevoznika

Kamioni bi mogli stati: U Podgorici i regionu protest upozorenja prevoznika

Crnogorski prevoznici održaće protest upozorenja 31. avgusta od 12 do 14 časova ispred Delegacije EU u Podgorici zbog ugroženosti poslovanja usljed primjene pravila 90/180 dana za boravak u Šengenskoj zoni. Isti protesti biće održani u Bosni i Hercegovini, Srbiji i Sjevernoj Makedoniji.

Ključni problemi:

• Pravilo 90/180 dana: Ograničava boravak državljana van EU na najviše 90 dana u periodu od 180 dana, što profesionalnim vozačima koji svakodnevno prevoze robu u EU onemogućava nesmetan rad.
• Elektronska kontrola: Potpuna implementacija Evropskog sistema ulaska/izlaska omogućila je strogu digitalnu evidenciju, pa su zabilježeni prvi slučajevi vraćanja vozača sa granica i izricanja zabrana ulaska u Šengen.
• Posljedice: Prijeti blokada transportnih kompanija, ostajanje kamiona van evropskog tržišta i neravnopravan položaj u odnosu na prevoznike iz zemalja članica EU.

Crnogorski vozači svakodnevno prevoze robu prema Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Belgiji, Holandiji, Hrvatskoj i drugim evropskim državama, nakon čega se vraćaju po novu turu i ponovo ulaze u EU.

Prema informacijama crnogorskih prevoznika, već je bilo slučajeva da su profesionalni vozači iz Crne Gore vraćani sa granica Evropske unije zbog prekoračenja dozvoljenog boravka. U pojedinim slučajevima, prema njihovim navodima, vozačima je izrečena i zabrana ulaska u Šengen na određeni period.